三輪農用運輸車傳動軸：和低速汽車、貨車總成技術是什么？

1 、范圍

本標準規定了三輪汽車(三輪農用運輸車。下同) 和低速貨車(四輪表用運輸車。下同)十字軸式萬向節傳動軸總成(以下簡稱傳動軸)的技術要求、試驗方法、檢驗規則、包裝、標志、運輸和貯存。本標準適用于三輪汽車和低速貨車用傳動軸總成。

2、規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注明日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版本均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用F本標準。 GBT191包裝儲運圖示標志 (GBT191- 200 eqv 1S0780: 1997)GBT304.9向心關節軸承 技術條件 GBT 2828.1計數抽樣檢驗程序 第1 部分:按接收質量限(AQL) 檢索的逐批檢驗抽樣計劃(GBT2828.1- 2003. 1SO2859-1: 999 IDT) GBT9239剛性轉子平衡品質 許用 不平衡的確定(GBIT9239- 1988， eqv ISO 1940-1: 1986)JBT50110四輪衣用運輸車 傳動軸總成可靠性 考核試驗規范QCT518汽車用螺紋緊固件緊因力矩

3、術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

3.1 傳動軸總成transmision shaft asembly

帶有十字輸式萬向節的軸管或實心軸或兩個十字軸式萬向節直接連接的。用以把發動機通過變速箱傳來的轉矩和旋轉運動傳遞給驅動橋的總成，

3.2 基準面base plane 傳動輔安裝在輪汽車和低速貨車上的裝配面。

3.3 標準狀態standard situation

傳動輔兩萬向節中心之間的長度等于輪汽車和低速貨車在水平位置時靜止、淌載狀態下的傳動軸長度，井且傳動軸水平放置，萬向節夾角為軍。

3.4 額定負荷quota load

以傳動軸的設計計算轉矩作為試驗負荷，分別按發動機最大轉矩和最大附著力計算傳動軸承受的負荷。傳動物的額定負荷為者中較小的轉矩值， 計算公式如下: a按發動機最大轉矩計算 M,=M . ……………….. (1)式中 M-發動機轉矩最大時傳動軸所承受的轉矩，單位為N.m: