新能源車傳動軸你了解嗎?（新能源汽車有傳動軸嗎）

近期由于俄烏地緣局勢快速升級，受此影響，全球避險情緒升溫，當前國際原油市場供不應求局面尚存，在需求增量較為確定的背景下供應增量持續受限，導致油價有望繼續維持高位，且短期并未看到基本面緊缺緩解的趨勢，石油價格持續上漲，已漲至8.1元/升，后期或可持續上漲也未可知，新能源車嶄露頭角，大大節省石油資源，成為很多車主的新選擇。新能源車傳動軸總成據了解，輪轂電機技術性將驅動力、傳動系統和制動系統設備融合到輪圈內，變中央政府式驅動器為分布式系統驅動器，省去了變速箱、傳動軸、分動箱等傳動系統構件，可新能源車柴油發動機、變速機集成化。應用輪轂電機可降低80%的傳動系統構件、緩解30%的本身凈重，提升充電電池能耗等級，增加續航里程。隨之新能源車制造行業的不斷發展，我國也見到保持“汽車大國”的期待。那么大家了解新能源車的傳動軸嗎？

新能源汽車傳動軸，是目前一個比較熱門的話題，大家可能好奇，新能源車不是電車嗎為什么還要用到傳動軸，展好今天給大家介紹一下，新能源汽車大部分是不要傳動軸的，直接電機驅動即可，需要傳動軸的主要是卡車或者載重特種車輛需要，為了避免大量的能量消耗，越來越多的商家開始考慮還是用傳動軸相對比較節省電量，畢竟電池損耗是新能源汽車的命門，甚至直接影響到新能源汽車的價格走勢。展好傳動最近一直在給新能源汽車匹配傳動軸，在這方面我們研究相對較多，部分汽車廠已經開始量產，還有一部分在路測階段。現在下單還有部分價格的優惠，廠家給出了比較給力的價格優惠。這在以往生產商那里是拿不到的。

新能源汽車傳動軸在目前國內比較受重視，那是因為它本身具備很多優勢。部分公司在設計時可能考慮到取消傳動軸，但是在實際路測及長期運行過程中，會出現很大的損耗傳遞到其他部件。因此后果不甚理想，新能源傳動軸不緊提供了強大的扭力傳輸能力，在提升其他部件的壽命及長期的使用中，反而依然比不可少。極大的提升了汽車的整體品質和耐用性。

新能源汽車傳動軸除部分傳統設計理念外，出現了很多更大膽的設計思路，比如：四輪分別驅動等傳動裝置，因此如何能夠更好的實現未來汽車的品質，需要超強的大膽設計思路、多年的傳動軸生產研制經驗、長期的路測與理論值的不斷改進，展好愿意與大家一起研究。