汽車保險險種（汽車保險險種駕乘險）

汽車保險險種樣未能幸免。小小的芯片，汽車保險險種已成為目前掣肘車企生產的最大阻力之一。而這其中，一個殘酷的現實是2019年中國自主汽車芯片產業規模僅占全球的4.5%，國內汽車行業中車用芯片自研率不足一成。
由于芯片供應不足，年初就已經開始的全球性汽車芯片供應緊張仍未得到緩解汽車保險險種，已經有包括蔚來、沃爾沃、本田、福特、現代等至少9家整車企業因芯片短缺被迫減產甚至停工，停產工廠遍布亞洲、美洲和歐洲。
業內人士指出，奔馳作為傳統汽車行業的霸主，缺乏在新能源領域積極轉型的決心與勇氣，只是希望借助品牌效應延續輝煌的成績。EQE在8月底上市銷量僅為10臺，第二個月雖然有著大幅增長，但相比同級競品有著較大差距，且在此后的銷量一直不溫汽車保險險種不火，熱度遠不如蔚來ET7汽車。
蔚來汽車11月份的交付量達到了10878臺，同比增長。可以看到，蔚來汽車也是表現非常突出，要知道，蔚來汽車的售價是屬于比較貴的那一擋。其價格最低的車汽車保險險種型都是在35萬多元起，所以該品牌也是有著相當的實力，得到了很多消費者的認可。
從今年年初開始，汽車芯片供應緊張態勢愈加突顯。彼時，豐田、本田、福特、日產、戴姆汽車保險險種勒、奧迪等跨國車企相繼暫停或減產相關車型，國內造車新勢力蔚來汽車也因芯片不足暫時停產。汽車芯片供需嚴重不足導致其價格飛漲，瑞薩電子、恩智浦、意法半導體等供應商紛紛提高車規級芯片的價格，整體提升幅度10％～20％。
江淮汽車：與蔚來控股有限公司簽署合資意向書，雙方擬在中國合肥市合資設立江來先進制造技術(安徽汽車保險險種)有限公司，合資公司的注冊資本擬定為5億元。
【蔚來汽車：公司遭受大量謠言攻擊已經收集證據向有關部門報案】蔚來發布聲明稱，蔚來公司遭受大量有組織網絡謠言攻汽車保險險種擊，妄言、影射上海車展某品牌維權事件與蔚來有關。相關傳言純系造謠。蔚來從未參與或推動任何第三方參與某品牌維權行為。蔚來已經收集證據，向有關部門報案，以求查清事實，維護自