smart 汽車（smart汽車是哪家公司的）

smart 汽車蓋到30多家企業，涉及整車smart 汽車制造、汽車電商、售后、周邊服務等產業鏈多個環節。
我們看到現在越來越多的互聯網創業者都涌進了新能源行業，對他們來說，首先要堅定地smart 汽車把互聯網的創新思考帶進來。僅僅技術好還不夠，一定要有自己的商業思考。就像蔚來把用戶思維帶進汽車行業一樣，在新能源行業，跨界創業者要發揮自己的優勢。
今日，何小鵬在朋友圈寫下這段話：“在我心目中，高質量（不是品質）遠比高數量重要。也許用個不嚴謹的算法來計算，智能汽車的質量=數量*價smart 汽車格*智能指數（越智能越自研越高）*新能源指數（電動最高，普通混動最低）*全球化指數（牛的企業沒有道理海外不牛）。因此，從高質量來看，當前蔚來肯定還是絕對的第一，當然我們倆也不遠。當前大家都你追我趕，差異化創新，是很開心的事情。”但在眼下還足夠廣闊的汽車市場中，蔚來和小鵬互為對手的同時，更是smart 汽車隊友，共同撐起了這股創造了千億市值的造車新勢力。
但需要注意的是，比如特斯拉、蔚來、小鵬等電動汽車企業入局的時間點很早，屬于市場上的第一波紅利，但與之匹配的是「地smart 汽車獄級」的造車難度。
理想L9、小smart 汽車鵬G9、蔚來ES7這三款車關注度不低，如今雖還未上市，但在這造車新勢力前三強的市場口碑下，這三款車在汽車圈的熱度可謂是一漲在漲，可謂是行業的風向標。
一方面不斷完善自身產品矩陣，開始著手覆蓋不同價位的車型，以此提升收入來源的多元化。早在第二季smart 汽車度，蔚來就已經表明要建立新的品牌來進入大眾市場，小鵬也聲稱要向上發展，從主打性價比轉為向