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BBA家門口下戰書，蔚來這一波操作確實有點出人意外，在智能駕駛和服務創新的驅動之下，采用只租不賣的蔚來，也很有可能在潛移默化之中，加速滲透進入當地的豪華車市場中，成為中國汽車品牌一次自信的文化輸出。也算是一種大膽創新吧，如果蔚來在歐洲市場表現得好smart汽車報價及圖片，如果只租不賣的訂閱模式贏得了歐洲市場的熱烈反響，那么想必資本市場也會為蔚來分擔“壓力”。結果如何，讓我們拭目以待。
再次，按照這三個品牌來講，題主所指純新能源汽車領域應該只是電動汽車，并且特別強調造車新勢力或者是新品牌。其實這個造車新勢力，只是一個文字游戲，他們主要還是汽車。歐拉算是純新領域嘛？屬于長城。特斯拉算嘛？北極狐算嗎？極氪算嘛？還是那個道理，首先都是汽車。只是動力系統不一樣。傳統燃油汽車1萬多個零部件構成，本身是多個專業不同零部件構成。除了動力系統，還有傳動系統，smart汽車報價及圖片懸掛系統等等。況且這三家里面，蔚來上海嘉定廠停建，只有理想和小鵬有廠。蔚來汽車題主關注下掛的是江淮汽車的車標。嚴格意義也不算獨立品牌吧。
在過去的2022年7月，我國乘用車新能源滲透率已經接近27%，較去年同期增加了。隨著普smart汽車報價及圖片通汽車消費者對新能源汽車的接受度大幅提升，比亞迪、蔚來、小鵬、理想等企業吃到了一波實實在在的市場紅利。
除了跟蔚來類似的月費訂閱模式（550歐元/月），領克在歐洲還推出了smart汽車報價及圖片直接購買和「車分享」模式。訂閱的會員可以選擇將自己的汽車在閑置時，分享給其他的會員使用并獲得收益。
7年之后，同樣來自硅谷的特斯拉全球smart汽車報價及圖片賣到50萬輛銷量，在大洋彼岸的中國市場，同一年成立的蔚來汽車，即將推出第三款車型。
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