聯合汽車電子有限公司（西安聯合汽車電子有限公司）

聯合汽車電子有限公司NOP領航狀態）后發生”引發廣泛關注，要求蔚來做出回應、質疑自動駕駛技術等觀點廣泛傳播。聯合汽車電子有限公司據國內外多家媒體報道，蔚來汽車即將創立旗下全新聯合汽車電子有限公司子品牌，定位低于現有蔚來品牌，未來推出的產品定位更低，將與大眾、豐田等電動化產品展開競爭。目前，該品牌核心團隊已組建完畢，相關準備工作已提速。
有觀點指出，蔚來此舉意在研究車機系統，優化車機聯合汽車電子有限公司網絡，有華為鴻蒙系統珠玉在前，蔚來想要打造一個自己的生態閉環，實現電動與智能互聯，手機無疑是最容易被接受的橋梁，例如車機文件互傳，手機智能開啟車鎖，遠程操控設置汽車狀態…..
過去一周，因自動駕駛引發的相關事故聯合汽車電子有限公司將蔚來汽車和自動駕駛推向了輿論的風口，各方對自動駕駛更是展開了激烈的討論。
對于銷量的回升，蔚來表示，目前，供應鏈和整車生產已全面恢復，上海等地的交付工作步入正軌。接下來，位于新橋智能電動汽車產業園區的蔚來第二生產基地也將于第三季度聯合汽車電子有限公司正式投產。
手機現在是蔚來用戶最重要連接車的設備聯合汽車電子有限公司，不造手機相當于家里的鑰匙不在自己手中。以蔚來用戶為例，50%以上都是用蘋果手機，但蘋果對汽車行業很封閉，到現在都不開放接口，搞得蔚來很被動。””李斌曾說：手機是蔚來用戶連接汽車最重要的設備，其中50%的蔚來車主使用iPhone，40%使用華為。不過由于ios系統本身的封閉性，蔚來在進行車機互聯時，經常會遇到蘋果不開放端口的問題，因此，為了打破這種被動局面，蔚來造手機，勢在必行。其實，“被蘋果針對聯合汽車電子有限公司”或許只是蔚來造手機的一個借口，蔚來真正造手機的原因不止于此。
這也就意味著需要更多的資金投入。有媒體統計，從2016年成立至今，聯合汽車電子有限公司蔚來汽車累計總虧損已超過了650億元人民幣。
“我們是一價全包。”秦力洪認為，在“汽車即服務”的理念下，如果將服務費用計入租聯合汽車電子有限公司金，那么蔚來訂閱模式仍是十