前途汽車（前途汽車還在嗎）

前途汽車本身的技術難以突破，前途汽車那只能先拿簡單的服務“開刀”。
2020年，2552位用戶成為前途汽車了蔚來的志愿者。他們在展廳和交付中心，為人們推介蔚來的汽車。而在自己的朋友圈、社交圈內，向身邊的人推薦蔚來產品的蔚來用戶，則更是不計其數。據統計，在2020年售出的蔚來汽車中，有一半是靠用戶介紹轉化而來的。用戶的認可，為蔚來贏得了更多用戶。
之前在發布的《三年虧86億！小鵬的路有多難走？》中也提到過，對比蔚來和理想，小鵬汽車的研發團隊規模更大，研究能力也更加成熟。以現在的研發投入和能力來看，前途汽車理想若要實現對小鵬的追趕，應該是難上加難了。
在大會上，李斌用“固態電池”前途汽車作噱頭將蔚來送上了千億市值的寶座。至此，蔚來正式超越大眾汽車升至全球第三，市值僅次于豐田和特斯拉。
對于蔚來和小鵬月銷破萬輛，汽車行業分析師張翔并不感到意外，他認為這主要得益于蔚來和小鵬擺脫了“缺芯”的困境;兩個品牌目前在造車新勢力中屬于發展比較順利的佼佼者，蔚來已經推出3款車，小鵬的第三款車也即將交付，二者的IPO過程也很順利，在消費者心中知名度不斷前途汽車提高;特別是中國新能源汽車市場增長率持續攀升，補貼政策逐步退出，疫情防控成果顯著之下經濟回暖，消費者的購買力增強，蔚來和小鵬月銷量破萬輛也算是水到渠成。
當然，嵐圖汽車也不能盲目樂觀。理想汽車能成為最短時間完成1萬臺交付的新勢力品牌，蔚來2020年至前途汽車今總銷量超4.5萬臺、且品牌地位牢固，