吉利汽車有限公司（西安吉利汽車有限公司）

吉利汽車有限公司達成戰略合作，為蔚來車主吉利汽車有限公司提供統一的維修服務；2019年，小鵬汽車亦與華勝建立鈑噴合作關系。
蔚來、阿爾卑斯以及第三品牌所組成的品牌矩陣，對于蔚來汽車而言作用幾何，當下我們也無法妄下定論，但這種“三駕馬車”的模式，在燃油車時代已被證明是一種可行的方案。例如當下汽車生產規模排名世界第一的豐田汽車吉利汽車有限公司集團，它“雷克薩斯-豐田-鈴木”的階梯式矩陣，在集團內部能夠有效調配資源，進而實現降本增效。
蔚來的汽車銷售店面，既不是傳統4S店，也不像部分傳統車企可稱作城市展廳，蔚來的叫NIOHouse，直譯過來是蔚來之家或者蔚來吉利汽車有限公司中心，這種源自于電動車品牌特斯拉的銷售方式，被國內電動車品牌們競相模仿。
在此之前，蔚來汽車創始人李斌在談及蔚來ET5的定價邏輯時也表示：“完全不理解，怎么現吉利汽車有限公司在還有人買油車？油車除了能聞點汽油味，別的還有什么好？”無獨有偶，在不到半個月前的7月30日，上海浦東新車也發生了一起嚴重的交通事故，一輛蔚來EC6汽車在高速上撞向石敦后起火，隨后發生劇烈燃燒，駕駛員在事故時吉利汽車有限公司未能及時逃脫，不幸遇難。
一個真正受用戶喜愛的汽車品牌是否真的完全應交給用戶來“定義”呢？吉利汽車有限公司智己汽車在發布會上多次提到他們是“智能時代汽車該有的樣子”，而從時間點上，智己與蔚來又將非常巧合的將在今年年底“狹路相逢”，一場智能時代的產品之爭不可避免。
從增長數據上來看，理想和小鵬都是保持環比增長的，但蔚來是呈現短暫的下降趨勢：理想汽車環比6月增長，吉利汽車有限公司小鵬汽車較六月環比激增22%，蔚來環比小幅下滑左右。
在一個理性的消費領域，品牌的“檔案”十分珍貴，比如說蔚來吉利汽車有限公司汽車李斌是易車網、摩拜單車創始人；李想是汽車之家創始人；小鵬是UC瀏覽器創始人。
大家不妨吉利汽車有限公司看一下當前造車的新勢力，像蔚來汽車、小鵬以及理想