啟辰汽車（啟辰汽車質量怎么樣）

啟辰汽車間，由投資者轉變為了競爭者，對小米汽車到底會有什么樣的影響呢？電科技認為，可以由此結合小米汽車在造車領域上的優劣勢展開一些啟辰汽車討論。
這次小米汽車，會比小鵬、蔚來等造車時間快很多。畢竟，特斯拉造第一輛車才用了5年，蔚來、小鵬、理想用了4年，現在產業鏈這么成熟，人才也輩出，最多3年啟辰汽車，我們會看到小米汽車的出現。
而所啟辰汽車有的代工模式中，蔚來與江淮汽車的合作非常值得小米借鑒。我們都知道，蔚來汽車一直采取江淮汽車代工的方式進行生產，也就是使用著江淮的資質進行生產，既省去了人工又省去了工廠的建設費用。
導致掉隊的原因還有一個，可能與新能源汽車市場競爭加劇有關。造車新勢力有小鵬、理想、蔚來、哪吒、零跑等，傳統車企有比亞迪、上汽集團、長城汽車、長安汽車、廣汽集團啟辰汽車、吉利汽車、小康股份等。
合肥早年以汽車零部件起家，雖然省內有江淮、奇瑞兩大車企，但合肥在汽車產業中沒有太高的存在感。2019年，合肥市政府對瀕臨崩盤的蔚來施以援手，70億元救命錢不僅幫助蔚來成功翻盤，也最終促成蔚來扎根合肥。此舉奠定了合肥在新能源時代的產業地位，被外界譽為“啟辰汽車最牛風投機構”。截至到去年，合肥在新能源汽車產業相繼布局了50多個重大項目，總投資規模超500億元，合作企業包括大眾、江淮、蔚來、國軒高科、華霆動力等。按照合肥市政策規劃，到2025年合肥新能源汽車產業規模將超過千億元，整車產能達到100萬輛，成為全國重要的新能源汽車產業基地。
特斯啟辰汽車