天津濱海汽車工程職業學院（天津濱海汽車工程職業學院新校區）

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此前小米就曾多次考慮造車，雷軍也與行業中人士交流過造車想法，但反饋并不樂觀，沒有繼續推進。之后，小米聚焦手機主業，雷軍則通過其創立的順為資本在2015年和2016年先后投資了新能源造車公司蔚來汽車和小鵬汽車，以跟投為主，未占太多股份。但當前的時間點，讓雷軍下定了決天津濱海汽車工程職業學院心。
我們能夠了解到的是，蔚來ET7的自動駕駛芯片供應商是英偉達，但英偉達除了給蔚來提供芯片，它的客戶還包括理想汽車以及其它全球知名車企，在全球天津濱海汽車工程職業學院缺芯的情況下，自然是誰給的價格越高，誰的資源就越多。而在這個問題上，普遍缺錢造車新勢力自然無法去跟那些大集團相比了。
拜騰汽車和蔚來、小鵬一樣，也曾是新造車勢力中頗具實力的一員。其創始人戴雷曾擔任東風英菲尼迪總經理，另一位創始人畢天津濱海汽車工程職業學院福康則一手打造了寶馬i8。但不幸的是，由于C輪融資困難，拜騰倒在了投產前的最后一步。
在用戶層面，蔚來汽車的護城河應該是用戶體驗，在我看來，蔚天津濱海汽車工程職業學院來中心不只是一個店，一個用戶聚會的場所，我覺得它像一個獨一無二的核心區域的戶外廣告牌，實際體驗，這真的不是普通體驗中心或者郊區4S店能做到的。人們到鬧市區和商場逛街購物看到蔚來汽車的品牌標識，潛在客戶到蔚來體驗中心就從這里開始對蔚來有一個品牌認知。
蔚來發布2021年第三季度財報。本財季內，蔚來總營收為億元，同比增長，環比增長；歸屬于普通股股東的凈虧損為億元，同比擴大；現金及現金等價天津濱海汽車工程職業學院物、限制性貨幣資金和短期投資共計470億元，同比增長。蔚來三季度總營收的增長主要來自汽車銷售及包括“雙積分”和電池升級服務的銷售。其中，汽車銷售收入為億元，同比增長。三季度，蔚來共實現交付24439輛，同比增長，并在9月突破了萬輛交付大關。
提及蔚來造手機的初衷，李斌表示：“不造手機，相當于鑰匙在對手手上。”天津濱海汽車工程職業學院據了解，蔚來汽車與蘋果手