成功汽車（成功汽車集團）

成功汽車本上死的死，傷的傷！吊著一口氣的蔚來也是被合肥給救活了！有時候就是這么神奇，但是只賣貴車的蔚來也是頂不住的，畢竟更多的成功汽車市場還是在二十萬左右價位的汽車！
根據蔚來的規劃，首座二代換電站已經完成量產，4月中旬即將上線。蔚來會加快換電站的部署節奏，為用戶提供更加便捷的補能方式。相信通過這次與麥德龍的合作，蔚來第二代換電站或在麥德龍搶先布成功汽車局。（來源：汽車之家）與此同時，據李斌介紹，4月29日，時值蔚來與合肥簽署合作協議一周年，蔚來將與政府共同開啟新橋汽車產業園區建設工作。據悉，春節期間園區已開始土地準備工作，產能和研發團成功汽車隊建設的工作也將提速。
順為資本早在蔚來、小鵬等新勢力車企還未開始量產時，就已經對其進行投資布局，但沒有深入參與造車這一躺“渾水”。在與汽車之間的生態上，小米最初在手機上支持小鵬、蔚來等車型的NFC車鑰匙，或是在智能手表上查看汽車狀成功汽車態等等。
所謂“用戶信托基金”，其成功汽車實是蔚來創始人、董事長兼CEO李斌于2019年曾將5000萬股公司股票轉移給一家蔚來汽車用戶信托基金，使部分用戶“有機會討論和建議如何使用這些股票帶來的經濟效益”，同時，李斌保留對這些股票的投票權。
一張酷似“羅盤”的圖，清晰地展現了蔚來對于體系能力的理解：在人力資源、制造、研發、商業模式創新等點狀內核之外，蔚來將體系能力建設的重心放在了四個方面，包括車、服務、數字體驗和生活方式，這是蔚來對于汽車生態的總成功汽車體布局。
在李斌還沒有成為“汽車圈最慘的人”2017年底時。對于絕大多數車企來說，這都是極高的壓力，李斌和蔚來的最終選成功汽車擇是先不要討論資本的問題，而是把項目繼續往下走。而彼時的蔚來，只是個剛剛開始筑基的新勢力。
在產能方面，4月26日，蔚來發布消息稱，公司第20萬臺量產車在江淮蔚來合肥先進制造基地下線。此同時，蔚來位于成功汽車合肥新橋智能電動汽車產業園區的第二生產基地進展順利，計劃