手工制作小汽車（手工制作小汽車裝的人多）

手工制作小汽車蔚來汽車創始人、董事長李斌也曾表示，大家都是新能源智能汽車賽道上手工制作小汽車的隊友，既有競爭關系，也有同伴關系。目前，大家共同的使命仍然是讓更多的燃油車車主將車輛置換為新能源汽車。只有當新能源汽車銷量占新車銷售量50%的時候，才是電動汽車企業彼此競爭的開始。
這兩家車企受疫情的沖擊，相較主要產能在安徽的蔚來汽車、產能分散在廣東和湖北的小鵬汽車手工制作小汽車等電動車廠，來得更慘重。
進入2020年，手工制作小汽車蔚來汽車上半年在疫情的影響下依舊呈現出低迷的發展狀態，但是在得到安徽市政府的資金支持后，其資金問題已經得到了緩解。2020年下半年后，在資本市場的風口下，蔚來股價一度飛漲。據相關統計，蔚來股價在過去一年上漲10倍，當前市值891億美元，領先寶馬、奔馳、上汽集團等多家老牌車企。
滴滴開始啟動造車項目，負責人是滴滴副總裁、小桔車服總經理楊峻。他也是滴滴與比亞迪聯名發布的定制網約車D1的首席產品官，目前團隊已經開始從車廠挖人。不過目前尚未獲悉滴滴造車的具體形式和路徑。一位知情人士稱，曾任蔚來汽車用戶發展副總裁的朱江可能會加入滴滴。朱江有多年車企經驗，先后在華手工制作小汽車晨寶馬、雷克薩斯、蔚來、福特中國等公司工作。
新能源汽車，最開始資本和其他行業是不太看好的，賈躍亭造車搞破產的事情就是血的教訓。2019年蔚來的李斌還傳出破產跑路手工制作小汽車的傳聞。可是到了2020年，蔚來沒死，小鵬崛起，理想走強，震驚了資本。仔細一看他們的代工廠，更是驚訝。
如何把規模有效的翻一成，做好下一手工制作小汽車步的體系成本能力、技術和供應鏈的控制能力，是一個偉大的車企表現出來的優秀風