華為 汽車（華為汽車問界M5）

華為 汽車公司已開始根據他們的要求動起來了。這對于行業而言，是華為 汽車一件正面的事情，意味著消費者可以有更多的產品進行選擇。”同時，小米也擁有一定的后發制人優勢。隨著國內新能源汽車產業鏈的不斷完善，造車也不再像蔚來等第一批新造車企業入場時那般高不可攀。有研究數據顯示，蔚來為首款量產車投入超過200億美元，何小鵬為100億美元，而李想華為 汽車則只有10億美元，造車門檻正在逐漸降低。
EC6延續蔚來“X-bar”家族式設計語言，配合轎跑風格造型設計，塑造出兼具厚重與動感的車身比例。因有女王座駕等配置，該車在今年3月獲得了“中國華為 汽車女性汽車消費大賞-年度智慧車”獎項，在新勢力造車企業中暫露頭角。
億歐汽車發現，目前蔚來暫居領導者的位置，威馬、小鵬、理想則緊隨其后，在SPC模型中靠近核心區域。在戰略與價值觀上，蔚來、威馬、小鵬、理想皆是中國新能源政策的積極響應者，致力于推動綠色出行。四者的產品和技術目前已接受住了市場的考驗，截至2021年4月底，蔚來累計交付已超10萬輛，威馬、小鵬、理想的交付量也頗為可觀。此外，蔚來、威馬、小鵬、理想尤為注重消費者的反饋，推崇用戶至上的運營理念，在中華為 汽車國汽車品牌中作出了表率。
就在蔚來ES8發生事故的當天，《華為 汽車關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》發布，對自動駕駛的安全性進行了多項要求。
除了柏林，蔚來華為 汽車還在德國慕尼黑設置了研發站點。但慕尼黑有寶馬，任何一個汽車品牌都不會貿然將這里作為進入德國的登陸點。
蔚來的一華為 汽車