江鈴汽車（江鈴汽車營收）

江鈴汽車做出這樣的決定需要極大的勇氣。2017年時，中國高端電動車市場發展并不成熟，玩江鈴汽車家也是寥寥無幾。跨界造車的蔚來汽車首款產品剛實現交付，小鵬汽車、理想汽車還在為量產奮斗。而傳統車企仍在觀望中，直到2019年才陸續發力高端電動車市場。
蔚來汽車并不是唯一一家停產的企業，因芯片短缺或疫情影響等多種因素，近期江鈴汽車汽車、半導體芯片、化工等多個行業遭遇“停產危機”。
一是避免陷入燒錢競賽。蔚來汽車創始人江鈴汽車李斌曾表示，沒有200億就別想造車；特斯拉虧了十多年才在去年實現盈利；樂視網賈躍亭玩新能源車，用一款PPT，“掏空”上市公司樂視網，“忽悠”融創、恒大等諸路大佬，至今還未見產品上市——一邊是如此多的前車之鑒，一邊是梧桐車聯欣欣向榮，可見這是一筆穩健的好生意。
因為一顆小小的芯片，蔚來被迫暫停生產。“缺芯”風暴席卷電子、游戲等行業之后，汽車也未能幸免，大眾、福特、日產江鈴汽車、豐田，汽車巨頭們紛紛因為缺少芯片而減產或者停產。
在此次事故發生后，媒體還曝出蔚來工作人員私自接觸事故車輛被傳喚的消息，而蔚來予以了否認。如果查實私自接觸事故車輛的蔚來工作人員是為了篡改或毀滅車輛數據，那么該行為直接違反了今年5月江鈴汽車國家互聯網信息辦公室發布的《汽車數據安全管理若干規定(征求意見稿)》的相關內容。一旦查實，蔚來公司基于員工的雇主責任，需要對本起事故承擔全部責任，涉案工作人員可能還會涉嫌妨害司法等刑事犯罪。
今日有消息稱，小鵬汽車、蔚來汽車和理想汽車正在與數家銀行商討在香港發行股份。對江鈴汽車此，理想汽車回應稱，不予置評。
銷售江鈴汽車又問，那您有沒有看過什么汽車品牌？我說看過了特斯拉和比亞迪，他接著確認我看的是哪一款車，當知道是model3和比亞迪漢之后，就說這兩個品牌的汽車都是很不錯的汽車，就看您的需求，如果您需要