汽車大全之家（汽車大全之家2019）

汽車大全之家和電池升級服務，其中積分銷售收入5.17億元。曲玉介紹，蔚來在三季度完成了絕大部分的新能源汽車汽車大全之家積分收入，預計四季度該部分收入不會很多。
面對成長的痛苦，蔚來學會了“省錢”，在出差標準上，曾經根據級別有不一樣的標準，現在整個公司都是一樣——住宿每天最多400元。但是對于耗資較重的換電政策（注：指將電動汽車和電池拆分，當車輛電量不足時，到換電站汽車大全之家更換一塊滿電的電池即可），蔚來的態度更加堅定。
此外，李斌透露，4月29號，在蔚來和合肥簽署合作協議一周年之際，會正式宣布一個新園區的建設。我們會在新橋新建一個新橋智能電動汽車產業園區，目標是一個世界級的、集研發、生產制造、生活、服務汽車大全之家、甚至汽車文化于一體的智能電動汽車產業園區。
但同時有些問題也不能忽略，首先換電站汽車大全之家整體數量雖然在不斷上升，但相比于蔚來汽車保有量來說還是布局不多，尤其是在二三線城市，可能車主前往換電站的時間可能都足以支持一次快充，當然，目前蔚來也在換電網絡上發力，未來這個問題或許會得到解決。
所以，蔚來ET7不管是對汽車大全之家標蘋果汽車，還是對標奔馳寶馬奧迪。在商言商，都是趁著智能電動汽車技術處于上升迭代期但市場熱度又極其高漲、市場紅利最豐厚的時候，通過高端定位，搶占市場的手段而已。
因為特斯拉帶給整個汽車市場的沖擊，以及ModelS收獲的各種獎項以及提供的前所未有的汽車大全之家體驗，讓不少人在差不多這個時間點，同時決定邁入汽車領域。例如法拉第未來、游俠汽車、小鵬、蔚來都是在2014年成立，而中國造車新勢力的最后一家三巨頭理想，也在蘊育（2015年成立）之中。
隨著特斯拉、理想和小鵬夾擊蔚來汽車大全之家，蔚來的日子將更加難過，面對市場的變化，蔚來或許是時候思考下推出20多萬的車型了，畢竟強大如特斯