江鈴汽車做出這樣的決定需要極大的勇氣。2017年時，中國高端電動車市場發展并不成熟，玩江鈴汽車家也是寥寥無幾。跨界造車的蔚來汽車首款產品剛實現交付，小鵬汽車、理想汽車還在為量產奮斗。而傳統車企仍在觀望中，直到2019年才陸續發力高端電動車市場。蔚來汽車并不是唯一一家停產的企業，因芯片短缺或疫情影響等多種因素，近期江鈴汽車汽車、半導體芯片、化工等多個行業遭遇“停產危機”。一是避免陷入燒錢競賽。蔚來汽車創始人江鈴汽車李斌曾表示，沒有200億就別想造車；特斯拉虧了十多年才在去年實現盈利；樂視網賈躍亭玩…