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新浪 汽車議關注百度、小米;車企方面,建議關注智能電動汽車研發能力相對領先的造車新勢力企業小鵬、蔚來,傳統車企推薦【吉利H、長城、比亞迪、長安新浪 汽車】;小米設備已經可以與車載設備互聯互通。例如:小米手機可以用作小鵬、比亞迪等汽車的NFC車鑰匙;小米手表則可搭載蔚來APP,支持對汽車進行智能控制;小米語音機器人小愛同學為梅賽德斯奔馳的人機交互系統提新浪 汽車供支持。
最后,造車新浪 汽車新勢力后進者紛紛謀劃上市,募資擴張,給蔚來造成全方位的壓力。據悉,1月底證監會收到零跑汽車審批材料。此外,哪吒汽車也已開啟目標約450億元的Pre-IPO輪融資,并計劃于今年內啟動赴港上市計劃;而威馬汽車已完成了十輪融資,也被傳將借殼上市。
一位汽車行業人士對記者表示,以華為現在的造車能力,完全不亞于蔚來等造車新勢力。另據知情人士向記者表示,華為在整新浪 汽車車上已開始模擬組裝。
但回望其2月國內銷量成績,僅為24輛,這個成績別說與頭部勢力新浪 汽車特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車相比了,就連表現相對比較差的零跑、愛馳等車企來說也不在一個層面上。
就在蔚來車主發生事故的同一天,8月12日工業和信息化部等聯合新浪 汽車發布了《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》(下稱《意見》),并將智能汽車系統升級及自動駕駛功能作為未來監管的重心。
至于蔚來汽車方面,有報道稱蔚來早就先于小鵬在港提交了二次上市申請,卻遲遲未獲得港交所的批準。要新浪 汽車說明的是,中國造車新勢力三甲中,只有蔚來符合