智能網聯汽車（智能網聯汽車的定義）

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Q：想請問管理層如何看待近日美國對華高端芯片出口的限制？從中長期角度來看，蔚來汽車是否會深化和國產芯智能網聯汽車片廠商的合作以及加快芯片的內部開發？
隨著電動汽車在全球的采用開始達到臨界點，我們認為必須加快新產品的推智能網聯汽車出，為全球市場不斷增長的用戶群提供更優質的智能EV產品。””蔚來創始人李斌表示。
6月27日-7月1日，汽車行業發生了不少大事件，澎湃新智能網聯汽車聞挑選其中最具代表意義的事件帶您一起回顧這一周。蔚來遭遇做空前人栽樹，后人乘涼，雷軍的小米汽車雖然起步較晚，但卻是造車新勢力隊列里最具潛力的一員。畢竟在小米上馬之前，已經有了蔚來、小鵬這塊無比可靠的上馬智能網聯汽車石。
汽車智能網聯汽車作為機械產品，用戶對技術的信任永遠是排在第一位的。蔚來的NOP功能，在助推銷量的同時，也為其帶來了巨大的“副作用”。
近日，煙臺蔚智能網聯汽車來汽車銷售服務有限公司成立，注冊資本100萬元，法定代表人李軼石，經營范圍含汽車銷售；新能源汽車生產測試設備銷售；充電樁銷售；二手車經銷；項目策劃與公關服務；巡游出租汽車經營服務；網絡預約出租汽車經營服務；保險兼業代理業務等。股東信息顯示，該公司由蔚來汽車銷售服務有限公司全資持股。（財經網?）羅永浩稱，當時蔚來、小鵬和理想創業時，投資人都說電動車時代真正能把車做好的還是豐田、本田、奔馳、寶馬等傳統汽車巨頭。但是目前來看全球智能網聯汽車形式已經很明朗：在電動汽車時代，所有的傳統造車巨頭明顯落后。羅永浩表示：“現在還不能說塵埃落定，但情況已經浮出水面一半了。一半的結果就是美國是特斯拉和Rivian，中國是蔚來、小鵬和理想。如果現在還有誰能夠起來，應該是華為和小米”。
放眼未來，行業內外都樂見于蔚來、智能網聯汽車小鵬、理想以及特斯拉等各家汽車廠商繼續推出更好更安全的車型。人們對于美好生活的向往，肯定包含了對新型駕駛方式的期待。
根據國家智能網聯汽車信息