汽車之家極速版（汽車之家極速版首頁）

汽車之家極速版場的助推劑。我們回過汽車之家極速版頭來看蔚來EP9的換電技術，不正是蔚來汽車的「可充可換可升級」的補能體系的技術基石嗎？
而另一方面，中國汽車工業協會副秘書長陳士華此前表示，6月到8月是芯片短缺影響最大的時段，隨著國家層面對哄抬芯片價格等的監管，芯片短缺的情況會逐步緩解。這看似緩解了蔚來、小鵬的供應鏈壓力，但值得注意的是，合資品牌產能也將得到恢復，屆時汽車之家極速版市場競爭壓力也會更大。
簡單來說，通過購買蔚來汽車，車主聚集形成了一個高端車友社區。為了維持住社區的調性，讓這部分精英人群愿意為蔚來品牌汽車之家極速版買單，蔚來就必須要以價格為門檻，對車主進行篩選過濾。
“我們不會銷售汽車，”首席執行官威廉李在公司位于柏林市中心的新“蔚來之家”展廳接受采訪時說，這是今年在歐洲為蔚來車迷開放的九個新會員俱樂部式場所中的汽車之家極速版第一個。
在國內最早的特斯拉跟隨者光環加持下，蔚來的市值一度是后來者小鵬和理想之和。何小鵬也曾坦言，最初汽車之家極速版在考察投資小鵬汽車時，還特意去詢問過李斌的意見。
經常有人問，蔚來的用戶到底是什么樣的一個群體？我認為，蔚來的用戶是能夠獨立思考、有情懷、很理性的一群人。例如2019年，用戶可以不買蔚來汽車，也可汽車之家極速版以買其他品牌的車型，選擇非常多。畢竟買車不像買房子可能有升值空間，汽車就是消費品，幾十萬的車也不例外，在經濟增長遭遇下行壓力時，大家不買車的理由要遠遠多于買車的理由。而在最艱難的四季度，蔚來售出了8000多輛車，回籠現金30多億，這對蔚來來說真的是救命錢。
一年一款新車的蔚來節奏也汽車之家極速版被打破：2022