汽車修理（附近汽車修理廠）

汽車修理。汽車修理2月6日，蔚來CEO李斌在央視一檔采訪節目中明確表達了自己的目標，目前新能源汽車市場的規模大約在1萬億元左右的銷售規模，而奔馳、寶馬、奧迪等廠商占了20%以上的市場份額。蔚來的目標就是計劃汽車修理用五年或者更長時間，搶占更多的BBA市場份額，希望有一天“三分天下有其一”。
此前，特斯拉的系列產品曾汽車修理占據榜首，但是去年因為產能和汽車芯片受困等問題，特斯拉逐漸被奧迪和大眾的新車型超過。對于蔚來而言，要在歐洲市場和用戶認知度極高的奧迪、尼桑和高爾夫等品牌競爭，難度可想而知。
但不容忽略的是，雖然小米造車的消息每次都未獲得直接證實，但早在2015年和2016年，雷軍已通過其創立的順為資本先后投資了新能源造車公司蔚來汽車和小鵬汽車，曲線進汽車修理入汽車行業。
依靠出色的品牌營銷和服務，蔚來在國內開創了造車新勢力“明星效應”先河，收獲了一大批堅定的擁躉。轱轆哥汽車修理認為很難評價蔚來車主“粉絲”的行為，但不得不說在品牌打造方面，蔚來影響了一眾新能源汽車品牌，甚至對傳統車企的營銷服務也有著較大的影響。
如果說李斌是為了達到給蔚來ET5漲熱度拉流量的目的，汽車媒體汽車修理出身的他應該清楚，這句話在博眼球、漲熱度的同時，也極易引起消費者的反感，甚至產生敵視心理，這不僅不能為蔚來帶來更多訂單，甚至還會給蔚來的形象產生不利影響。
線上渠道也成了各大車企辦公、運營的新選擇。據悉，威馬汽車總部早在3月份便已關停。不過，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示，利用一系列數字化技術手段，大部分威馬員工均可線上辦公，工廠的線上能力、經銷店的線上能力汽車修理也十分強大。蔚來則通過直播的方式加深與用戶間的互動。
但是小米汽車未來很可能進入20萬元以內市場，這不僅威汽車修理脅到小鵬汽車，也將擠壓到蔚來、理想汽車們的未來空間。36