汽車修理店（汽車修理店李美恩）

汽車修理店以有效控汽車修理店制成本，畢竟無法盈利的情況下，節約成本是最好的選擇。
造車領域的火爆使得許多企業都紛紛進駐，如今各家企業在造車領域的發展卻大不相同。目前國內的新能源汽車被理想、蔚來和小鵬汽車三分天下，汽車修理店一些宣布造車的企業如今也還在停滯不前。“逃”往美國的賈老板如今在造車領域埋頭深造，這邊的恒大卻是喜事連連。
蔚來、小鵬已起跑7年，成長為造車新勢力頭部玩家，小米汽汽車修理店車一時半會無法對蔚來、小鵬構成實質性威脅，但長遠來看，小米汽車必然會爆發出驚人能量。當小米宣布要造車時，造車新勢力的態度偏保守。蔚來的李斌說，“汽車行業肯定還是要拼產品、拼服務，肯定不是拼流量”；當被問到小鵬和小米是否討論過合作，何小鵬拒絕評論，“現在說什么，都可能是錯的”。
蔚來非常明白社群的價值，除汽車修理店了做好服務，也還拿出了大量真金白銀。李斌在蔚來汽車上市時，拿出自己5000萬股票，成立由車主組成的用戶信托。以蔚來現在的市值計算，這筆股票超過10億美元。這種程度的寵粉，汽車企業中難有企及。
在全球汽車產業缺芯大潮中，蔚來也沒能幸免。3月26日，蔚來汽車宣布：因芯片短缺，公司合肥江淮汽車工廠自2021年3月29日起暫停生產5天。李斌指出，“此次工廠暫停五個工作日的生產，對蔚來4月份的生產和交付產生了一定負面影響。今年二季度的主要挑戰仍然是全球芯片短缺帶來的供應鏈風險，預計三四季度會有好轉。”同時，在李斌看來，瑞薩工廠失火在5月中旬會影響到全球汽車芯片產汽車修理店業鏈。
理想在7月超越蔚來首次成為新勢力單月交付量第一，也說明新能源汽車尤其是以理汽車修理店想為代表的增程式車型正在二三線及以下城市加速滲透，贏得越來越多下沉市場用戶的認可，這是一個比一線城市廣闊很多倍的市場。
此外，馬來西亞的疫情導致部分汽車修理店芯