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同樣是在這一年，特斯拉汽車多久不開電瓶會沒電為了組建更大的純電動汽車陣營，降低產業鏈成本，轉移BBA等傳統豪強的競爭目光，開放了它所擁有的純電動汽車相關專利，國內的蔚來、小鵬、威馬、樂視等一大批造車新勢力如雨后春筍般冒出了頭。
8月16日，蔚來汽車官方微博針對當日網絡上有北京某律所律師散布關于8月12日福建交通事故調查的言論而發表聲明稱：從事故發生至今，蔚來一直積極配合相關部汽車多久不開電瓶會沒電門的事故調查工作，按程序提交調查所需資料。公司沒有任何刪改數據的行為，也沒有員工被警方傳喚。
智能汽車無疑是最近幾年最大的風口，除了已經有量產車的特斯拉、蔚來、小鵬等互聯網汽車老前輩，還有蘋果、華為、恒大汽車多久不開電瓶會沒電汽車、智己汽車等新進者。即便在2021年，仍不斷有企業涉足進入智能汽車領域，這就（可能）包括小米。
性價比將會是小米造車最大的亮點與優勢，蔚來汽車合伙人張君毅指出，“汽車是一個資金、人才、技術都比較密集的行業，不可能一汽車多久不開電瓶會沒電蹴而就，無論是新進入者還是資本都要沉下心來，只有實干才能見到成效，這很考驗企業的耐心和實力。”而蔚來如今盡管在品牌溢價方面已經受到了部分消費者的認可，中國品汽車多久不開電瓶會沒電牌高端化的線路似乎有了不錯的開端，但蔚來為了這條路付出了太多成本。和訊汽車認為，蔚來要么需要繼續提升成本、維持服務水平，用極強的產品力去鞏固這個“豪華”的態度，要么也得學習特斯拉，通過產業鏈的不斷優化，加速優化成本控制和效率問題，推出走量的車型。
與比亞迪、蔚來等汽車企業戰略合作，與高德、華為等科技企業深度融合，與國家電網、特來電聯合布局未來充電生態，與重慶市簽訂共建新能源產業園汽車多久不開電瓶會沒電框架協議，“香格里拉”聯盟初具規模