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據介紹,首款蔚來手機將是直屏旗艦機,軟硬件都會和蔚來汽車完美匹配,預計一年左右就會上市發售。蔚來創始人李斌日前表示:“蔚來要做的很簡單,就是為蔚來用戶造一部好用的汽車輪胎朝陽輪胎手機,而且每年就開發一款手機。”作為國內造車新勢力御三家之一(蔚來、理想、小鵬),蔚來汽車上個月的銷量竟然僅有3667輛,著實令小雷吃汽車輪胎朝陽輪胎驚了一把。隨后蔚來官方表態,10月交付量低是因為工廠重整。
其中ES8、ES6、EC6均為SUV車型,這也體現了中國國內市場對SUV車型的偏好,想要在中國汽車市場生存下來并發展壯大,如何造好SUV就成了重中之重的一門學門。而蔚來在這方面可謂深諳其中門道,旗下熱銷的SUV車型在外形上都非汽車輪胎朝陽輪胎常符合國人審美,并且過硬的質量也使得蔚來的口碑逐年上升,這也就不難理解為什么蔚來的核心用戶群體都是原本BBA車型的用戶。
第二個“敢想”是蔚來基于電動汽車已有的產業與設計,提出了車電分離的創想。“車電分離”指的是顧客在買汽車時,汽車輪胎朝陽輪胎支付的錢主要是車本體的費用,而不包括電池。電池則是以顧客付租金的形式“租用”給顧客,在一定期限后可以續費或者更換新的電池。
所謂第一批的造車新汽車輪胎朝陽輪胎勢力里面蔚小理特別是創始人都有非常鮮明的互聯網背景,蔚來李斌是易車的創始人,何小鵬是UC創始人,李想是汽車之家的創始人。
不僅動力電池,據愛普搜汽車統計,蔚來暢銷的ES7中,多數零部件汽車輪胎朝陽輪胎廠商也并非僅供給蔚來。如動力系統方面,寧德時代子公司江蘇時代新能源科技、安森美半導體(上海)、聯合電子、麥格納動力總成均是蔚來供應商,但其同時也供給