汽車輪胎氣壓（汽車輪胎氣壓標識圖）

汽車輪胎氣壓比亞迪新能源全汽車輪胎氣壓線漲價“這與劉翔在田徑場直線跑道上首次奪冠，黃種人第一次打敗黑人和白人的意汽車輪胎氣壓義差不多”，某汽車媒體人趙飛告訴Tech星球，燃油車時代沒看到國產品牌打敗合資品牌的希望，比亞迪和“蔚小理”（蔚來、小鵬、理想）一眾新能源國產新銳品牌，如今已經打開了未來的大門，正努力奪回市場份額。
得益于國際新動力汽車全體情況的一片向好，造汽車輪胎氣壓車新權力紛繁傳來喜報。此中，蔚來汽車與小鵬汽車更是初次完成單月銷量破萬輛的好成果。
目前在國內，BEIJING汽車和蔚來汽車等個別汽車輪胎氣壓車企已經有一定規模換的電站。BEIJING汽車的換電主要針對運營車輛，蔚來汽車則是針對的私家車換電，但僅靠兩個品牌的換電布局要將換電模式普及開來還是差的很遠。
梳理場上玩家，最典型的三類企業，一是新造車企業們，特斯拉、蔚來、理想、小鵬，以及傳統汽車的新品牌等；二是純互聯網公司，包括谷汽車輪胎氣壓歌、BAT、滴滴等；三是華為、小米這一類硬件創新者們。
中國汽車品牌銷量的走強不僅體現在國內市場，今年以來，比亞迪、蔚來、上汽、小鵬汽車等多家中汽車輪胎氣壓國汽車品牌加速了在海外市場布局的步伐。
盡管毛利率大幅提升，但新勢力各項費用依然處于快速增長階段，三家新勢力中理想汽車單車費用最低，穩健的毛利水平和良好的費用控制使得理想汽車成為三家虧損最少的公司。蔚來的費用水平是三家新勢力中汽車輪胎氣壓最高的，2021年研發費用/銷售、行政及一般費用為46億/69億。小鵬的費用僅次于蔚來，2021年研發費用/銷售、行政及一般費用41億/53億元，小鵬目前毛利率水平相較蔚來、理想仍有較大