汽車駕校（汽車駕校管理系統）

汽車駕校。雙方互相殺入各自腹地，除了競爭因素之外，還與一個深入人心的共識有關，即手機行業與汽車行業正加速融合，智能網聯汽車使這兩個行業之間的融合在未來成為常態，身處兩大賽汽車駕校道的玩家都想分一杯羹。
3月26日消息，蔚來汽車宣布由于半導體芯片短缺，公司決定從3月29日起暫停安徽合肥制造工廠的汽車生產。這也讓蔚來汽車汽車駕校成為國內首家因芯片短缺造成的停產的新勢力汽車企業，對此，蔚來汽車表示，5個工作日后工廠能夠恢復正常的生產節奏。
很多中國自主品牌汽車企業都在向著高端化時代進發，我們看到汽車駕校了理想、高合、蔚來、長城等等品牌都已經或將在這條路上取得成果，作為消費者來說，這是一件好事，值得驕傲的事。我們期待未來有越來越多的中國車企能出現在高端之路上，讓更多中國乃至世界用戶都使用上高端大氣上檔次的汽車。
此時的上汽壓力重重：3000億市值，成為上汽集團的天花板，遠遠落后于一飛沖天比亞迪、蔚來，也落后于同傳統汽車制造商(參數|圖片)的長城汽車；一汽紅旗年銷量突破20萬輛，長安UNI系列試水成功，東風嵐圖、北汽ARCFOX緊鑼密鼓向前推動，就連廣汽車駕校汽埃安都已品牌獨立，沖擊高端，這讓作為中國汽車行業的老大哥上汽集團情何以堪？
首先可能因為蔚來的汽車駕校老板不一般吧，李斌前兩年參加過很多次用戶見面會以及私下吃飯，甚至還會去參加用戶的生日或者婚禮。李斌也因此成了最受用戶喜愛的汽車品牌創始人。試問WEY、領克的車主們，誰和該品牌創始人一起吃過飯或聊過天？一場場的NIODay是李斌和用戶們的大型派對，的確讓蔚來用戶的黏性變得更高了。用戶們對蔚來這個品牌的熱愛就不用說了，也許喜歡就是索取，但愛是奉獻。
事件回顧：3月4日，江淮汽車發布公告稱，安徽江淮汽車集團股份有限公司正與蔚來控股有限公司簽署合資意向書，合資公司名稱擬定為“江來先進制造技術(安徽)有限公司”(暫定，最終以安汽車駕校徽省市場監督管理局審核