謳歌汽車（謳歌汽車英文）

謳歌汽車間。謳歌汽車蔚來向歐洲輸出換電和服務體系，小鵬汽車力推自動駕駛輔助系統，這意味著它們需要花費比中國市場更高的成本和更長的時間，讓海外用戶接受中國品牌這些全新的電動智能汽車產品。謳歌汽車受疫情和供應鏈影響，謳歌汽車多地工廠及供應鏈出現停擺的情況，五家造車新勢力交付量環比均出現下滑，無人實現過萬交付量，蔚來汽車和理想汽車的數據表現，都同比大幅下降。
即使有高達百億計的外部融資，李斌、李想和何小鵬三人還數次自掏腰包參與了融資。比如李想，車和家的第一輪融資他就掏出了5000萬美元，幾乎他投資蔚來之前出售汽車謳歌汽車之家股票套現獲取的全部資金。在融資最為困難的2019年，何小鵬也掏錢支持了小鵬汽車的融資。
轉眼又快到了六月份，電動汽車也即將迎來今年的“烤”試。去年蔚來、小鵬和理想在經歷最低潮之后實現了華麗轉身，不僅銷量蹭蹭往上漲，財報上的數謳歌汽車據也很亮眼，這三個品牌在業內被稱為“御三家”“蔚小理”，是中國電動汽車行業名副其實的新勢力龍頭。
同時，在財務處理上，相比傳統的銷售模式，訂閱模式可以把車輛的成本作為長期應收款項延期計入，這更適合尚處于大幅虧損的蔚來汽車。目前，謳歌汽車無法估算蔚來在德國的運營成本，但可以參考采取類似模式的領克。
還有一個亮點值得注意，蔚來方面表示，“蔚來在過去一個季度的開票價格，持續高于特斯拉、寶馬和奧迪。并且旗下兩款車型能謳歌汽車夠持續進入各自細分市場前十名，足以證明蔚來的品牌與產品的高端實力。”值得欣慰的是，蔚來有著自知之明。蔚來汽車聯合創始人、總裁(圖片|配置|詢價)秦力洪說：“從重