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附近汽車修理廠不利，大額虧損持續，試駕車出事，銷量遲遲不見起色。2022年最新的銷售數據，蔚來7月銷量10052輛，僅位居第五，同比上漲近27%，環比下滑22%。對于曾經的新勢力領跑者來說，排名第五，環比大幅下滑，附近汽車修理廠這個銷量數據自然難以讓蔚來和資本市場滿意。長袖善舞的李斌這時候拋出了蔚來要像蘋果一樣造高端手機的概念，似乎想給蔚來在資本市場繼續畫餅。
隨后附近汽車修理廠，好運頻頻光顧蔚來，銷量節節攀升，股價也不斷創新高，一度成為國內市值最高的汽車公司。蔚來不斷增發募集資金，目前持有的現金超過400億元，做到“手中有糧，心中不慌”，并鼓舞了中國造車新勢力的士氣。
盡管汽車制造相對于手機要更為復雜，但中國這幾年汽車產業發展迅速有目共睹，除了傳統汽車生產所需各環節零部件、方法、人才都有一定積累外，新能源這附近汽車修理廠塊伴隨著特斯拉這條鯰魚進入、蔚來小鵬比亞迪等各領風騷，已經讓人看到了上下游產業鏈的日趨成熟。
但美國主流媒體CNBC針對中國消費者的調查顯示，與特斯拉相比，中國車主似乎更附近汽車修理廠加青睞于購買蔚來、理想以及小鵬等公司的國產電動汽車，因為后者價格往往更便宜，且采用了增程技術以幫助車主緩解里程焦慮。
去年以來，造車新勢力陸續走出賠本賺吆喝階段，在資本市場大放異附近汽車修理廠彩，蔚來、小鵬、理想三家新勢力市值總和超萬億元；頭部互聯網企業紛紛下注，華為牽手長安汽車、百度聯合吉利汽車、阿里聯手上汽集團。汽車業再次站在時代風口，成為各路資本、各種勢力角逐的明星產業。
資本市場長期看好新能源汽車，但在短期內“身體也很誠實”——拋售跑路。2月上旬，高瓴資本公布了截至2020年第四季度末的美股持倉情況。文件顯示，張磊已經清倉了持有的理想、小鵬、蔚來三家附近汽車修理廠公司的全部股份。
蔚來的NOP功能，允許車輛在特定條件下按照高精地圖導航規劃的路徑自動巡航行駛，這也是目前智能汽車的普遍功能，包括特斯拉附近汽車修理廠