取力器傳動軸故障原因和解決辦法

取力器傳動軸機械故障主要表現為傳動軸毀壞、損壞、形變及其喪失轉子動平衡，導致小車在行車中造成響聲和震動的小車傳動軸機械故障，這種取力器傳動軸機械故障比較嚴重時候造成有關構件的毀壞。小車行車中，在發展或急加快時傳出“格登”的響聲，并且顯著主要表現出零件松曠的覺得，要不是驅動器齒輪軸松曠則顯而易見是傳動軸零件松曠，這就能夠分辨傳動軸壞掉。松曠的位置無非是十字軸十字滾動軸承或鋼碗與凸臺叉，伸縮式套的花鍵軸與花鍵軸套。一般來講，十字軸軸徑與滾動軸承曠量不可超出0.13m，伸縮式花鍵軸與花鍵軸套齒合空隙不可超過0.3πm。超出應用極限理應修補或拆換傳動軸。

一、取力器傳動軸傳動軸壞掉的的緣故：

潤化欠佳造成的十字軸損壞：防塵罩損壞，潤滑油脂缺失。進到水和塵土，導致霉變和加重損壞副廠十字軸或檢修不善沖擊性造成十字軸毀壞或傳動軸彎折。

二、取力器傳動軸壞掉哪些主要表現：

小車行車中若汽車底盤產生“嗡嗡響”聲，并且運作速率越高，響聲越大，這一就是說傳動軸壞掉的主要表現。取力器傳動軸機械故障一般是因為十字軸十字軸與滾動軸承損壞松曠、傳動軸正中間滾動軸承損壞、正中間硫化橡膠支撐板毀壞或支架松脫，或者因為支架固定不動的部位錯誤引發。

6×4小車在重負載時，非常在行車過爛路中有時候傳出撞擊聲，應留意查驗中汽車后橋平衡軸是不是變位而與傳動軸產生干預。

也有，小車運作中假如隨之時速的提高而噪音擴大，而且隨著有顫動，這一小車傳動軸機械故障一般是因為傳動軸不平衡引發。

這類震動在汽車駕駛室內覺得更為顯著。傳動軸轉子動平衡的高低不平考量應低于100g.c1傳動軸轉子動平衡無效比較嚴重會造成有關構件的毀壞。

最普遍的小車傳動軸機械故障是離合殼裂痕和正中間硫化橡膠支撐板的疲憊毀壞。

三、取力器傳動軸壞掉的查驗方式：

查驗球籠防塵罩是不是損壞，有很多的潤滑油脂被甩出來。球籠周邊的車體或懸掛系統上是不是有破舊的油垢（長期損壞，球籠油甩出來，球籠內早已無油漬）是不是有檢修過的印痕，是不是能看得出是副廠件傳動軸及周邊車體、懸掛系統是不是有碰撞印痕和形變是不是安裝及時球籠的空隙查驗，在360°范圍之內，搖晃球籠和軸，查驗十字軸的空隙。

傳動軸正中間支架的安裝在檢修中十分關鍵。假如支架安裝部位不善，會提升傳動軸運行摩擦阻力和噪音，造成滾動軸承的初期毀壞。這種小車傳動軸機械故障產生幾率十分大，那麼處理這一小車傳動軸機械故障的作法是：在重裝支架時，最先將支架固定不動地腳螺栓不必扭緊，將小車主動輪用液壓千斤頂支離路面，掛低速檔，漸漸地轉動傳動軸使傳動軸和支架全自動找正，隨后再將支架固定不動地腳螺栓扭緊。