增程式電動汽車銷量超過2萬的車型。而在接下來的幾年，更多的玩家入場之后，差異化本就很小增程式電動汽車的電動車市場恐怕會被進一步分散。蔚來汽車增程式電動汽車創始人兼CEO李斌在財報電話會議中明確，蔚來品牌和新品牌之間的關系會類似奧迪-大眾、雷克薩斯-豐田的關系，新品牌會在比特斯拉更低的價格前提下提供更好的產品和服務，但不會進入五菱MINIEV的細分市場。其實想自己做芯片的汽車企業肯定不止現代汽增程式電動汽車車一家，據說國內的造車新勢力蔚來，零跑等也在計劃著自研芯片，特斯拉和比亞迪也早就付諸實施了。…