三星汽車爾卑斯一樣，都是獨立運營三星汽車。太燒錢是很多新能源品牌對C端換電望而生畏的原因之一。有多燒錢呢？蔚來汽車總裁秦力洪曾透露：“在充換電補能體系方面，蔚來已投入幾十億元。”這絕不是夸大其詞，蔚來一座換電站的成本在300萬元左右，1011座換電站的建設成本已經高達30多億元三星汽車。截至7月6日，蔚來汽車已經在全國范圍內建成換電站1011座。受此影響，各地方政府必將對新造車項目倍加寵愛，如上海引進特斯拉、參股智己汽車，三星汽車合肥去年引進蔚來，珠海借格力投資法拉第，各種汽車項目也會越來越多。…