襄陽汽車站網上訂票2021年，威馬3年的研發投入都只有10億元不到，這個額度還不襄陽汽車站網上訂票到蔚來、小鵬、理想一個季度的研發費用。更重要的是，小米最終能通過簡單買買買的方式實現造車目標嗎？小米投資的大部分公司并非一對一服務小米，這也意味著未來不能為小米帶來顛覆式創新。事實證明，無論蔚來襄陽汽車站網上訂票還是小鵬，對于智能電動汽車的核心技術都選擇自研路徑，甚至部分細分領域全棧自研。盡管李斌曾在某些場合表示蔚來會將精力集中到蔚來品牌中，這看起來像是對退出長安蔚來的一種委婉的解釋，但是馬上就傳來…