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  • 凱翼汽車(凱翼汽車銷量)

    凱翼汽車

    凱翼汽車子電動力總成高凱翼汽車級專家、蔚來汽車電驅動總成技術總監莊朝暉等行業頂尖專家。
    而長安汽車則和蔚來簽署戰略合作協議,宣布成立合資公司,研發新產品。按照李斌的說法,雙方能走在一起是“各取所需”,急迫需要自建工廠的蔚來意圖向長安學習制造與供應鏈,長安則期待蔚來的三電和凱翼汽車智能化技術。
    四家企業凱翼汽車中,只有蔚來是早期最堅定不移走代工模式的企業。蔚來汽車創始人李斌當時表示,有意爭取電動汽車生產資質,但沒有打算自建工廠。其一是,新公司從頭開始去做制造不會比現有車企做得好;第二,尊重制造行業,選擇自己擅長的事情;第三,國內汽車制造產能過剩,共用產能可以提高投入效率,同時也緩解投資建廠的財務壓力。李斌的這番言論,也是當時大多數新造車企業選擇代工的原因。
    不僅如此,目前小米手表能夠作為蔚來車主的智能遙控器,小米手機可以充當小鵬和比亞迪的車鑰匙,威馬EX5可控制的小米智能家庭設備達到8類20種,未來小米還將把支付體系延伸至車端。此外,小米凱翼汽車還曾與一汽奔騰合作推出米粉定制版車型,合作涉及智能語音及營銷層面。由此可見小米已經將各類產品接入汽車物聯網生態,為將來埋下伏筆。
    特斯拉的到來讓我們開始有了基礎新能源的汽車,蔚來、理想、小鵬讓我們改變了對中國智能汽車的看法,也對中國汽車工業的未來有了更多的遐想,但截至目前,這個市場仍處于培養的初級凱翼汽車階段,所有的玩家都是為了將市場做大。
    去年,獲得“輸血”后的蔚來汽車不但將公司總部搬到合肥,而且還與合肥市政府簽署深化合作框架協議,共同打造定位為世界級智能電動汽車產業集群的新橋智能電動汽車產業園,將開展整車、核心零部件、自動駕駛等創新性凱翼汽車研發,打造具有全球競爭力、引領性的創新鏈。產業園還將引入數百家關鍵配套企業,形

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