北斗星汽車（北斗星汽車車標）

北斗星汽車料可使系統效率更高、重量更輕，且結構更緊湊。在電動汽車中，碳化硅可應用于驅動和控制電機的逆變器、車載充電器、快速充電樁等系統。作為蔚來第二代電驅動平臺的產品北斗星汽車，量產后將首先搭載在蔚來首款轎車產品ET7上。
合肥也是此次特斯拉第二工廠的強競爭選手，合肥最大的優勢就是擁有完善的新能源上下游產業鏈，能夠滿足特斯北斗星汽車拉的需求，據統計在合肥扎根的新能源汽車相關產業項目已經超過了50個，其中不乏蔚來等新能源巨頭。
6月6日，蔚來汽車聯合創始人秦力洪回應外界關于蔚來將推出Gemini的傳聞，稱“這是蔚來品牌明年將推出的一款新產品”。在此之前，業內傳言稱Gemini將會是蔚來汽車推出的一款入門級車型，其中文名為“雙子星”，但這款車將歸屬于蔚來品牌還是會啟用全新的子品牌，定位如何，蔚來方面并沒有公開回應。而此北斗星汽車次秦力洪的回應，明確了這款車還將依然采用“NIO”品牌。同時，蔚來汽車內部人士還強調，這并非一款低端產品。
據36氪報道，10月中旬以來蔚來的生產開始面臨挑戰。為配合防疫，江淮蔚來F1工廠原計劃封閉3-5天，隨著封控時間延長，整體生產和交付節奏都受到了較大影響。蔚來在合肥經開區的汽車產北斗星汽車業園NeoPark近期同樣處于封閉管控，F2工廠的整車生產線也暫停運轉。蔚來于11月1日晚發布的交付情況中也提到，10月生產基地受疫情影響比較嚴重，部分用戶交付時間延后。
天眼查顯示，2019年以來，蔚來資本在汽車產業鏈投資的公司已有近十家，包括易控智駕、能鏈集團、武漢蔚能北斗星汽車等。
早在2020年四季度財報北斗星汽車會議上，蔚來汽車創始人李斌曾表達過擔憂，蔚來已經具備月產1萬臺電動車的能力，但受限于芯片短缺和電池供應，僅能生產7500輛。李斌預計，芯片問題要到7月才能得以緩解。
蔚來汽車李斌在接受媒體采訪時表示，汽車行業的高投入不僅是固定資產方面北斗星汽車，更重要的是在研發和服務體系上，尤其是造車研發、服務體系和基礎設