哈弗汽車（哈弗汽車銷量）

哈弗汽車時，也是為爭奪哈弗汽車全年銷量排名。
蔚來作為OEM哈弗汽車，核心搶奪的是新能源汽車市場，所謂蔚來做智能駕駛/自動駕駛說白了就是一選配，你會因為真皮座椅比較牛逼就選這輛車么？且就做智能化汽車的堅定程度來看，蔚來是遜色于小鵬的，如果你是認可OEM研發套路且想看車企鏈路怎么玩，蔚來可能較為值得。
近十年間，國內哈弗汽車消費者對于汽車產業和汽車產品的科技化、智能化、年輕態有了更加直觀的感知和認可，在特斯拉、蔚來、比亞迪、吉利等眾多汽車品牌的消費教育和宣傳普及之下，消費者對于新能源電動汽車的認可度和接受度變得相對更高。因此，當最早的一批“造車新勢力”變成了常規軍后，我們看到仍有源源不斷的新技術、新力量、新資本加入戰局。
但這幾年，終于有自主品牌實現了成功突圍。今年5月，蔚來汽車創始人李斌透露，蔚來汽車的平均售價是萬人民幣，高于奧迪、寶馬平均售價，比特斯拉中國的平均哈弗汽車售價貴十幾萬。
種種跡象表明，燃油車時代正在哈弗汽車沒落，新能源汽車時代正在加快，這一次，中國不會再缺席電動車浪潮。國產電動車制造企業：比亞迪(002594)、五菱、蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車等已具備先發的規模優勢，其它電動汽車最重大的三大件：電池、電機、電控，中國也都有重量級選手。
結合嵐圖汽車首場技術開放日，嵐圖汽車所透露的，未來嵐圖汽車打造的車型既能市區通勤，也能城際出游，還能長途遠行，可見嵐圖汽車對比蔚來、理想等，擁有更開放和更全面的產品部署，但至于產品是否能哈弗汽車夠真正做到滿足多場景出行，這是后話。
「明亮公司」近期對話了前晨汽車創始人兼CEO黃晨東。黃晨東在創業過程中最知名的身份是蔚來哈弗汽車汽車的高級副總裁，他是創始人李斌招募的第一名副總裁，經歷了蔚來的“從0到1”。
2021年6月10日，第十三屆中國汽車藍皮書論壇于合肥開幕哈弗汽車。蔚來汽車創始