哪吒 汽車（哪吒汽車質量太差了）

哪吒 汽車定采用代工模式。一方面是因為對汽車制造并不熟悉，相較而言，智能網聯可能更是蔚來的強項，應該聚焦于此；另一方面則是急于快速推出產品，而獲取土地、規劃廠房、調試設備等，既費事更費時，所以蔚來不愿意去做這部分“多余”的工作。不過就像你剛才說的，企業在不同發展階段可能會有不同的考慮和選擇。那么四年后的今天，你還認為當初選擇代工模式是正確的嗎？今后蔚來還會繼續堅持這一模哪吒 汽車式嗎？
此前，本田汽車宣布減少北美工廠的產量，大眾汽車在美國查塔努加的工廠曾停產近半個月，國內的造車新勢力蔚來在三月時也曾停產哪吒 汽車5天。
江淮汽車：綜合性汽車廠商，主要產品為整車和客車底盤；16年新能源乘用車銷售了萬輛；與蔚來汽車合作，是蔚來的哪吒 汽車主要代工廠；18年7月，與大眾汽車、西亞特汽車共建新能源汽車研發中心。
目前來看，理想、小鵬、蔚來雖然都面臨著一些問題，但哪吒 汽車由于消費者對新能源汽車的接受度逐步提高，它們已經解決了生存問題，并且前景向好。與此同時，在競爭愈發激烈的市場環境之下，它們之間的比拼也進入了新一輪的軌道，誰能殺出重圍？我們拭目以待。
自主汽車評論：5月份受到芯片短缺危機影響，蔚來在本月的銷量沒有繼續保持環比的高增長。不過同比去年依舊是取得了近乎翻倍的增哪吒 汽車速，考慮到蔚來汽車高昂的客單價，取得這一銷量實屬不易。
汽車是典型的重投資、重技術且回報周期長的產業。新造車領域已經有多個失敗的前車之鑒。曾經被視作“第二個蔚來”的拜騰汽車，在三年間燒光了4輪融資共84億元，卻仍未造出量產車，直接導致停工半年；英國家電網紅戴森也在兩年內投入了217哪吒 汽車億元，最終因“太燒錢了”而放棄。同樣因資金問題，國內造車二三線品牌賽麟、博郡、長江、前途相繼倒