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汽車之家官方網用順為資本，迅速成為了許多汽車相關領域初創企業心目中的首席散財童子——除了蔚來與小鵬，還有二十多家與造車或出行相關的初創公司汽車之家官方網，他都撒過錢。
合作制造模式可以幫汽車之家官方網助公司實現成本和質量的平衡。公司采用江淮合作制造模式，合肥工廠由江淮負責生產線的搭建與整車代工，公司負責原材料供應以及質量管理，現階段合資公司負責制造運營和工人管理，可有效減少蔚來前期投入，并在保證品質的基礎上大大減少重資產投入，降低前期成本，有助于將更多資金投入銷售和研發。2021年4月29日，合肥市與公司共同規劃建設合肥新橋智能電動汽車產業園NeoPark，由合作伙伴負責廠房建設，作為蔚來第二工廠，建成后整車產能可達雙班30萬輛/年。
知道蔚來汽車是誰創立的嗎？是易車的李斌和汽車之家的李想以及眾多的互聯網大佬。易車你可能不知道，但汽車之家，信所有人都知道吧，這兩個是國內早期的最大的互聯網汽車信息平臺，在汽車之家官方網過去幾乎占壟斷地位。而蔚來汽車的自燃相對比亞迪來說整體概率明顯高太多了。
汽車行業高管近段時間可謂是“語不驚人死不休””，在魏建軍的“撐到明年”之前，蔚來高管就稱“我簡直不汽車之家官方網明白為什么大家還在買油車”，何小鵬直懟馬斯克“西邊的某人很不爽，連續用屁股發聲”，看似硬剛的同時，體現的何嘗不是汽車行業的無奈與焦慮。
一名奔馳內部人員向筆者透露，汽車行業屬于重資產，門檻很高，一個裝焊車間的投入就是四五億元起步，一家成熟的車企和一個完整的裝焊生產線，最起碼要有十幾億的基本投入。這汽車之家官方網也是蔚來汽車折騰這么久，產量一直上不去的一個關鍵因素。
不難發現，近期，小汽車之家官方網鵬、蔚來、理想等造車新勢力前后腳登陸美股市場，小鵬汽車募資金額一度超出