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  • 汽車內飾(汽車內飾設計)

    汽車內飾

    汽車內飾次進軍新能源智能汽車,也是做了汽車內飾充分的準備,除了挖到了小鵬汽車的首席科學家郭彥東,還和多個廠家達成了合作關系,其中就包括理想汽車、上汽、蔚來、比亞迪、長安等多家車企。
    此汽車內飾次,蔚來資本與路特斯科技的合作主要聚焦在投資領域,曾憑借純電跑車EP9打出品牌力的蔚來汽車是否會和路特斯在工程技術方面由進一步的合作,仍然是未知數。
    在這種情況下,因為對用戶深入的洞察和了解,蔚來通過互聯網的服務意識,用戶汽車內飾的黏性也比較高。所以蔚來的商業模式,不光收取傳統汽車的硬件收入,還將獲得軟件收費的機會。
    新年伊始,小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車等多家新造車企業相繼曬出2021年銷量成績單。總體看來,新造車企業2021年交付量均實現大漲,其中交付量頭把交椅易主,二線企業奮汽車內飾起直追。與此同時,新造車企業面臨其他車企的圍攻追擊。
    有國內媒體報道,蔚來汽車董事長兼CEO李斌正在規劃自主研發自動汽車內飾駕駛計算芯片,但該計劃尚處于早期。據爆料,蔚來已成立獨立的硬件研發團隊,內部叫做“SmartHW(Hardware)”。李斌從幾個月前就開始物色具有硅基背景的技術負責人,這為蔚來汽車的芯片自研打下了一定的基礎。同時,由于自研自動駕駛計算芯片計劃涉及資金較大,因此可能會進入下一年度預算,而且推測該計劃在公司內部通過的可能性較大。
    如果說蔚來是蔚小理中的老大哥,那么小鵬絕對算是三者中最具潛力的黑馬,按照小鵬汽車其12月公布的交付量來看,再創新高達到了16000臺,同比增長汽車內飾181%

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