汽車報廢（汽車報廢里程）

汽車報廢拉、蔚來和小鵬等新造車勢力，近幾年來收割了一大波網絡流量，傳統車企也開始全面搶占汽車報廢市場，汽車界遺留最大的、懸而未決的疑問，那就是小米、華為和蘋果什么時候造車。
蔚汽車報廢來汽車成立于2014年，僅用4年就在美股成功上市，在2021年蔚來汽車的市值更是突破了1000億美元，其快速發展的背后與蔚來汽車堅持以用戶為核心的價值觀和品牌社區打造密不可分。
雖然，對于事故是否由蔚來的NOP引起還沒有定論，但此事已將蔚來推上了風口浪尖。同樣備汽車報廢受大眾關注的，還有蔚來的Q2財報，面對增速放緩，和汽車交付量被理想、小鵬趕超的尷尬，蔚來“未來”的故事還能怎么講？
其實最近幾年很多公司都想在新能源汽車里面分一杯羹，華為，理想，蔚來，小鵬，創維，小米……包括很多傳統燃油車也推出了純電或混合動力的車型。汽車報廢產品矩陣的完善的確是小鵬的優勢，理想汽車的所有交付都依賴理想ON汽車報廢E這一款車型，而小鵬現在已經集齊了小轎車、跑車、SUV的產品矩陣，品牌受眾廣且抗風險能力優異；10月份蔚來汽車交付排名跌至第五，且2021全年未推出新車型，但江淮蔚來合肥生產線的改造升級完成后，蔚來的交付量必將迎來猛烈反彈。
在今年3月蔚來掌門人李斌與車主的交流中，李斌表示蘋果對于汽車行業并不夠開放，“比如蔚來第二代平臺的車標配UWB（超寬帶數字鑰匙），蘋果又不汽車報廢開放接口。”緊接著，傳出蔚來官方在警方調查取證的過程中，居然私自派人去調取這輛蔚來汽車的數據。更是引起了軒然大波。網友們紛紛斥責，蔚來沒有公汽車報廢關，居然也