英倫汽車（英倫汽車車標）

英倫汽車今后新能源市場布局的重頭戲英倫汽車。
但是，目前除了蔚來汽車之外的主流造車新勢力，都采取了自建工廠的方式。而蔚來汽車除了繼續與江淮汽車合作代工生產之外，也已經在合肥新橋規劃新建工廠。英倫汽車小鵬汽車在與海馬汽車代工生產完首款車型之后，其后續的車型也都開始在自己的工廠生產。
蔚來資本圍繞新能源汽車上下游產業鏈，旗下分別管理著一只人民幣基金及一只美元基金。其中，蔚來資本人民幣基金由蔚來資本與紅杉中國、高瓴資本聯合發起設立，于2017年完成首次交割，側重成長期及成熟期投資；蔚來資本美元基金于2018年完成首次交割，側重早中期投資。目前，蔚來英倫汽車資本基金已經完成對容百科技、Momenta、小馬智行等多個知名企業的投資。
當然，我們并不否認科技企業不能造車，而造車需要龐大的資金和體系支撐。蔚來汽車創始人李斌曾表示，200億元是新能源造車門檻。可想而知，造車需要龐大的長線資金支撐，否則最終難逃英倫汽車失敗厄運。
接下來幾年，蔚來的汽車產品將會英倫汽車像手機產品一樣，一年一迭代，從好的維度來看，這算是蔚來對目前產品幾年不升級平臺的一次徹底補償。從壞的角度來看，蘿卜快了不洗泥。
總體來看，特斯拉和蔚來汽車作為新能源汽車的領軍車企，其輕量化應用具有標桿效應，國內車企除比亞迪之外，北汽新能源、吉利汽車英倫汽車等也紛紛緊跟輕量化進程節奏，在材料、工藝和結構輕量化上均加速布局與應用。
而在所有的新能源車企中，就目前而言，蔚來汽車還是比較被看好的。他們家的資本實力達到了“高帥富”集團，至少有“笑到最后”的資本實力；而且，核心團英倫汽車隊中的，李斌是連續創業者，之前做的企業也都很成功，并且和汽車產業相關，能讓人信服；再者，由于高管的美譽度