最近有朋友留言問到哈弗H9傳動軸異響怎么解決， 展好今天給大家解答一下。哈弗H9傳動軸作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使車輛產生驅動力，當出現哈弗H9傳動軸異響可能有以下兩種原因。 第一種原因：傳動軸中間軸橡膠問題。 傳動軸中間軸橡膠是消耗件，長時間使用，橡膠件會老化或者出現自然破裂，當老化后行駛，就會產生傳動軸異響，另外若不及時更換還會導致傳動軸脫落。如果是這種原因，其解決辦法是更換傳動軸中間軸橡膠。哈弗H9傳動軸中間軸橡膠是廠家三年或者十萬公里質保，質保期內可免費索賠，如…

近期有一些朋友提問傳動軸變形會有什么影響，這邊做一下解答。傳動軸變形，輕的會引起震動，發出異響，車身震的厲害，嚴重的話會造成斷裂，汽車無法前進，甚至造成車毀人亡的情況。所以傳動軸變形影響還是很大的。 那么傳動軸變形是怎么造成的呢？小編這邊總結了以下幾點可以作為參考。 1.傳動軸螺絲丟失或者松脫，從而導致不同心 2.可能是汽車行駛過程中刮到材質硬的東西受損，例如石頭 3 .多節傳動軸腰梁軸承和減震膠圈損壞 4.伸縮叉和突元叉安裝的角度不對 那么遇到傳動軸變形的情況該怎么解決呢？展好這邊建議大家可以…

一般小型汽車的變速器主軸與后橋減速器主動齒輪軸距離較短，用一套傳動軸總成銜接，不設置傳動軸中心吊架。載重汽車的驅動軸和從動軸的距離較遠，傳動軸有銜接部分，故采用了中心吊架。那么傳動軸吊架軸承壞了的話會有什么影響呢？ 傳動軸吊架壞了的后果就是產生異響、車會抖，嚴重的吊架還會掉落。其中所產生異響是無抖動的軸承干轉動(類似石磨轉動聲響)，響聲隨著車速加快而增大。傳動軸的作用是將變速廂輸出的扭力傳送到后橋，在由后橋通過半軸傳輸到車輪，使車驅動，傳動軸是經過動平衡檢測的，轉動起來是絕對平衡的，并且無振動，…

一般來說，傳動軸的故障可分為磨損故障和平衡故障。車輛高速行駛時最直接的表現就是異常噪聲和抖動。 1.滑動花鍵副與十字軸軸承異常噪聲 現象：當車輛啟動時，車身會顫抖，聽到一聲“咯咯，咯咯”的撞擊聲，變速時表現得更為明顯，特別是在車速較慢的情況下。 失效原因：滑動花鍵副磨損嚴重；十字軸軸承滾針斷裂或磨損過大；變速箱橋邊連接固定螺栓松動等。 2.傳動軸的彎曲聲音 現象：車輛行駛時，會聽到周期性的聲音，隨著車速的提高，聲音會越來越大，嚴重時還會伴隨車身顫動。 故障原因：傳動軸變形；傳動軸凸緣和軸管焊接歪…

3月18日9時35分左右，杭甬高速往寧波方向余姚收費收費廣場，一輛浙A牌輕型廂式貨車在駛進收費通道的時候突然失控，直接沖上了收費站安全船島，整個過程驚心動魄。 接到報警后，高速交警寧波支隊三大隊民警立即趕到現場，發現該貨車左前輪騎在了收費站船島上，車輛輪胎輪轂都有受損，底盤傳動軸一端斷裂掉在地面，車頭距離收費站配電箱僅有一尺的距離，真讓人倒吸一口冷氣。從調取的視頻畫面看出，貨車進入收費站通道時候沒有減速的跡象，方向也發生偏移，最終是貨車右后輪首先撞到了收費站船島，隨后車子歪歪扭扭地沖了上去。經過…

中小型混凝土泵車萬向聯軸料傳動系統用以在不一樣樞軸線的兩軸中間，乃至在工作中全過程中相對位置持續轉變的兩軸中間傳送驅動力。外置柴油發動機后驅的中小型混凝土輸送泵在行車全過程中，因為懸掛系統的持續上下跳動，變速箱與驅動器的相對位置也在持續轉變。因而，他們中間必須用可伸縮式的萬向傳動軸聯接。 這時候當聯接的間距較近時，常選用2個萬向連軸器和一根可伸縮式的傳動軸。當間距很遠進而傳動軸的長短超出1.5m時，中小型混凝土泵車常將傳動軸分為二根或三根，用三個或四個萬向連軸器，且后邊的一根傳動軸可伸縮式，正中…

按萬向傳動軸在扭曲方位上是不是有顯著的延展性可分成剛度萬向傳動軸和柔性萬向傳動軸。剛度萬向傳動軸又可分成不等速萬向傳動軸（常見的為十字軸式）、準等速萬向傳動軸（如雙連式萬向傳動軸）和等速萬向傳動軸（如球籠式萬向傳動軸）三種。 1.不等速萬向傳動軸 十字軸式萬向傳動軸為車上普遍應用的不等速萬向傳動軸，容許鄰近兩軸的較大交角為15゜～20゜。十字軸式萬向傳動軸由一個十字軸，2個萬向傳動軸叉和四個圓柱滾子軸承等構成。兩萬向傳動軸叉1和3上的孔各自套在十字軸2的倆對電動機軸上。那樣當主動軸旋轉時，從動軸…

萬向傳動軸是一種通用性的傳動系統基礎件，它的關鍵特性是可連接沒有同一中心線的2個傳動軸系，能夠靠譜地傳送轉據和健身運動。該連軸器具備承載力高，使用期長，運行穩定，沒有噪音，徑向賠償量大，維修保養簡潔明了等優勢。 萬向傳動軸的構造方式有十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞泵式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等，常見的為十字軸式，次之為球籠龍，在具體運用中依據所傳送轉距尺寸分成超重型、中小型、輕形和中小型。 萬向傳動軸兩邊正常情況下可做為積極或從動，安裝時要合乎傳動裝置的設…

外行看來傳動軸的結構組成是很簡單的，只有簡單的幾個件組成，但是真正把這幾個件捏合好，還要達到相應的技術要求還是有一定難度的，沒有一家傳動軸生產廠家干說已經做到毫無問題，包括德國日本等原車廠家，都在盡可能的追求完美。結構真的很簡單。來看下一下的這個示意圖。示意圖你看下就明白了 　　5．傳動系統的總體設計，包含：傳動齒輪的構造、傳動齒輪與軸的連接方式等。針對高精密傳動齒輪鏈，有時候需設計方案清除空回的構造。 　　減速比的分派是傳動齒輪鏈設計方案中的關鍵難題之一。減速比分派的是不是有效，將危害全部傳動…

不少業內人士或者用戶會向我們請教，他們買的傳動軸漏油，問我們有沒有解決的辦法，怎么個情況呢？傳動軸漏油，這是個危險的信號，如果不及時處理，基本離快報廢不遠了。為啥這么說呢？ 來看下這根軸，就是不加油或者漏油造成的，基本上被生生的幹壞了，所以沒有油，缺油就用不了多久了，因此如果你發現已經開始漏油，切記馬上停止使用，盡快想辦法加油。 傳動軸漏油是怎么造成的呢？ 1、十字軸設計問題，一般情況下是十字軸問題，沒有密封墊或者密封不好造成塵土進入十字軸造成滾針脫落，基本油也被掏空了。 2、軸叉漏油，軸叉漏油…