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一邊是FF91技術高過特斯拉，FF納斯達克掛牌，一邊是蔚來汽車海外擴張，疊加如火如荼的汽車電氣化wto保護期后汽車價格，豪華品牌梅賽德斯-奔馳或許有些按耐不住。
此處要特別提到蔚來汽車，這是一個以互聯網模式造車與賣wto保護期后汽車價格車的典型。蔚來所采取的是完全以終端用戶為面向對象的直營體系。用戶只要舍得花高價錢成為一臺蔚來車主，便能享受諸多優質服務，如終生換電、千里送電、專屬微信群以及24小時客服等。為了做到對這些至尊客戶的優質照顧，蔚來還推出豪華體驗店，隨時歡迎車主與準車主來玩，不僅如此，還試圖進行遍布全國的500座充電站的打造。
8月1日，首座蔚來與殼牌合作的充換一體站——廈門同安殼牌站正式上線運營。該站是蔚來在全國布局wto保護期后汽車價格的第1048座換電站、第1777座充電站，站內建有1座第二代換電站和2根180kW超充樁。廈門同安殼牌充換一體站的投運標志著蔚來與殼牌在電動汽車能源領域的合作正式開啟。
蔚來汽車的輔助駕駛系統明明有說明，用戶使用的過程是否存在漏洞在沒有鑒定結果之前，似乎有很多汽車愛好者都說蔚來存在問題，這要比鑒定機構還專業；隨后出現的所謂的“廣告彈窗門”，一個小小的紅點被點開出現了內容并進行了前端顯示，這個過程以視頻為載體但只剪輯出了wto保護期后汽車價格彈窗的那一段，這就是赤裸裸的