比亞迪 汽車之家（比亞迪漢仙帝 汽車之家）

比亞迪 汽車之家車企，好比如大家比亞迪 汽車之家熟悉的蔚來汽車，小鵬汽車都有小米的投資。汽車領域的各種技術，和人才我相信小米都不會缺乏。
根據蔚來的公告，蔚來原計劃生產和銷售更多汽車，但由于半導體供應不足和物流問題而沒有實現，6月份產銷量應該會更好。另外，根據市場消息，蔚來公司計劃推出比亞迪 汽車之家新的子品牌，定位比蔚來低端，預計將與比亞迪、小鵬有更直接的交鋒。
不愿具名的人士對媒體訓練營表示：智能汽車的競爭才比亞迪 汽車之家剛剛開始，未來會更加激烈，“蔚小理（蔚來、小鵬、理想）”造車新勢力三家公司大概率只有一家能勝出。
百度和吉利合資共建；小米雷軍宣布進入智能電動車業務，并入股蔚來；廣汽集團也宣布將與華為共同研比亞迪 汽車之家發L4級自動駕駛汽車，并于2024年實現量產。
另一方面，特斯拉也在中國面臨與競爭對手蔚來汽車、小鵬汽車以及理想汽比亞迪 汽車之家車等的激烈競爭，這些企業都報告了國內電動汽車銷量的增長。
小米慎重進入汽車領域的另一個原因就是汽車行業太燒錢，一輛汽車的成本是遠高比亞迪 汽車之家于智能手機和智能硬件的，就算是靠代工，造車占用的資金量也是非常巨大的。賈躍亭十億美金投進去才算入個門，蔚來汽車也是已經燒了幾百個億，才走到今天。靠小米手機辛辛苦苦掙得那點錢，積累點家底，稍微有點差池可能就會虧個精光。
蔚來ET7是蔚來各種技術集大成者，也將會是蔚來汽車在以后幾年的重點車型，在蔚來官網關于ET7車型的介紹中，“自動駕駛”被當做一大亮點進行宣傳，而規避責任所用的“蔚來自動駕駛系統僅為輔助駕駛之目的，不能完全替代駕駛員的操控，不能完全應對交通、天氣和路況可能出現的所有情形”這一段話卻是用不易發現比亞迪 汽車之家的小字來做備注。
過去兩年，蔚來的公關也比較低調，為蔚來扛起PR大比亞迪 汽車之家旗的經常是車主，融入這個圈子里面的人會自發的維護蔚來形象。行業人士認為，每個人心中都有一個哈姆雷特，蔚來車主吹