氫燃料汽車（氫燃料汽車紅旗）

氫燃料汽車想汽車正在與數家銀行商討在香港發行股份，據悉是三家電動車企業計劃氫燃料汽車尋求今年在香港上市，籌資總額為50億美元。
今年2月，即使距恒大宣布造車僅過去三年，即使被威馬創始人沈暉嘲諷“恒大汽車就差汽車了”，港股恒大汽車仍迎氫燃料汽車來一段快速拉升，恒大汽車成為僅次于蔚來的中國市值第二車企——在沒有賣出一輛車的情況下。
特斯拉和蔚來的用戶群體都不一樣，特斯拉是用降低成氫燃料汽車本技術進步的方式掙正常人的錢。我覺得蔚來是一家以汽車為載體和切入點面向中高端客群的出行服務公司，服務是蔚來重要的產品部分。
去年底奔馳三里屯店停止運營，今年極狐就包下氫燃料汽車了整個一樓，小鵬汽車的兩個體驗中心也在附近；北京長楹龍湖天街則有蔚來、幾何、小鵬三家汽車體驗店。
在特斯拉之后，蔚來汽車、理想汽車也加入了直營的隊伍中。蔚來的銷售模式與特斯拉接近，線上線下相結合，且全部自營自建。用戶通過官網和蔚來汽車APP進行車輛預定，氫燃料汽車在線下端打造高端體驗店NIOhouse進行用戶體驗和溝通，車輛后續的維修和保養則通過上門服務團隊和線下服務門店（NIOService）完成。理想汽車用直營銷售與服務體系、零售中心、交付中心和為修中心代替傳統的4S店模式，在未來也將深耕已覆蓋省份與直轄市。
5月20日，蔚來汽車正式在新加坡交易所上市，股票交易代碼為NIO，蔚來也成為全球首個同時在紐約、香港、新加氫燃料汽車坡上市的中國企業。
“這個項目是蔚來汽車在江淮的第二工廠，目前（蔚來）的產能已經不夠用了。”當日氫燃料汽車，有該項目相關負責人向財聯社表示。
從本屆車展來看，此前一度想氫燃料汽車證明自己的造車新勢力們，已經通過不俗的市場表現站穩了腳跟。比如蔚來汽車已累計交付了超過10萬輛，起步較晚的理想也已突破5萬輛。所以，即使在無新車發布的情況下，新勢力的展臺依然人流不減。
目前新氫燃料汽車能源汽車市場的競爭越來越激烈了，今年11月已經