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    按照雷軍的說法,從今年1月應董事會要求調研造車到內部討論,再到董事會確定小米造車,用了僅僅75天。但我們知道,小米系在新能源汽車產業的“陪跑”很早就開始了,不僅早早投資了“造車新汽車 英文勢力”蔚來汽車、小鵬汽車,還布局了出行能源及物流運輸企業能鏈集團、貨拉拉等。
    媒體報道稱,蔚來手機原本可以在今年年底前發布,但由于李斌追求高端路線,所以又推遲到了汽車 英文明年。目前只能確定會在明年發布,年底前肯定能拿到手,但具體日期并未透露。為此財經網汽車聯系到蔚來汽車相關負責人,但截至發稿時未得到對方回應。
    相比于消費電子芯片,汽車芯片賽道依舊一片火熱汽車 英文。今年,國內外汽車廠商因缺芯而停產的消息依舊不斷傳出,這讓投資人開始瞄準車規級芯片公司。為了供應鏈穩定,中國一汽、上汽集團、東風汽車、廣汽、比亞迪、蔚來、理想等車企都在以戰略投資的方式與芯片廠商開展合作,比亞迪、蔚來和理想汽車等車企則選擇了自研芯片的征程。
    16日晚間,中概新能源汽車股紛紛下跌。截至16日晚,在汽車 英文美國上市的蔚來汽車、理想、小鵬都出現了較大股價下滑。
    伴隨新能源汽車板塊調整及造車新勢力銷量增速的不及預期,各家車企在資本市場的表現不盡如人意。7月份以來,理想、蔚來、小鵬汽車的股價均出現較大幅度的下跌。理想汽車跌超48%,蔚來汽車 英文汽車跌超37%,小鵬汽車跌超68%。
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