汽車站（汽車站設計）

汽車站；而能做到電動車三大核心零部件完全自主研發、制造的汽車廠商，僅有特斯拉、蔚來兩家，可以說是非常汽車站小范圍的激烈競爭了。
在短短20年內，不斷有中國互聯網公司成為全球知名企業。全球汽車制造工業，在現如今也引來了升級與變革。在“彎道超車”的口號下，我們應對造車新勢力車企態度寬容些，無論是小鵬，威馬還是蔚來。用歷史發展的眼光來看，無論最后成功的是新勢力或老牌國企，最后受益的都將汽車站是我國汽車制造工業。
李斌認為，能夠取得這樣的成績，并非是蔚來一家企業完成的，而是屬于整個中國汽車產業和無數創新型汽車站的企業的。實踐證明，中國汽車品牌是可以在技術、能力、服務等各方面實現高端化突破的。
一位蔚來汽車離職高管曾說，今年春節后小米團隊便找他聊過造車汽車站事宜，并讓其推薦人才。可見小米動作之快，造車之心已早。
據汽車站了解，這是一檔由眾多“創業大咖”參加的一檔節目，其中包含汽車行業的蔚來創始人李斌，及小鵬汽車創始人何小鵬。此前第一期節目內容講述了李斌和蔚來是如何從命懸一線挺了過來，而在2月6日即是今晚將播放第二期節目。
在產品方面，蔚來的換電模式、理想汽車的增程式技術路汽車站線，都為解決用戶的里程焦慮提出了差異化的解決方案，具有模式創新的價值。
百度入股蔚來、威馬汽車，騰訊投資過特斯拉，入股蔚來汽車汽車站；阿里投資了小鵬汽車；宣布造車的小米雷軍，是蔚來、小鵬的股東，也投資了大量智能駕駛的相關公司。
其他銷售額主要在新能源汽車汽車站積分交易